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lunes, 24 de noviembre de 2014

Cada siete días atropellan un peatón en Santiago

DATOS OFICIALES DE ACCIDENTES VIALES EN COMPOSTELA

Después de algunas gestiones al fin hemos conseguido datos oficiales de peatones y ciclistas atropellados en Santiago. 

El 061 nos ha facilitado con cierta rapidez un listado con los datos solicitados. Nos hemos quedado sorprendidos de su eficiencia, ojalá la administración funcionara siempre así. Queremos agradecerles desde aquí su profesionalidad.

Por ser atropellos a peatones y ciclistas asistidos por una ambulancia entendemos que son atropellos de cierta gravedad, con heridos. Es lógico pensar que la cifra total de atropellos debe ser aún mayor.

Nosotros hemos marcado los atropellos en mapas según el año:

Y aquí están todos:



Aún no hemos analizado los datos al detalle pero nuestras primeras conclusiones son:

  • Cada 7 días atropellan a un peatón. Cifra que se mantiene constante en el tiempo.
  • Los peatones corren más peligro en determinadas calles: Rosalía de Castro (este año dos atropellos en el mismo punto), Rúa de Bernardo Barreiro de Vázquez Varela (calle MUY mal iluminada), Rotonda de Sar (debajo de la Avda de Lugo), Romero Donallo, Rúa Virxe da Cerca (calle con colegios), Avenida de Castelao.
  • A pesar de que algunos atropellos se concentran en puntos concretos parece que no se hace nada para intentar evitarlos. Poner pasos de peatones elevados o instalar mejor iluminación sería lo mínimo.
  • La cifra de ciclistas atropellados también es considerable teniendo en cuenta que en Santiago no es un medio de transporte habitual. Uno cada 40 días.

Tenemos intención de analizar mejor los datos y reclamar al Concello de Santiago medidas concretas.

Si quieres aportar algo o hacer alguna propuesta no dudes contactar con nosotros.




domingo, 16 de noviembre de 2014

Taller: Mantemento básico de bicicleta






Sábado 22 de Novembro as 16:30 no CIAC "Mantemento básico de bicicleta" xunto cos compañeiros e compañeiras da Sociedade Cívica Composcleta aprenderemos os coidados básicos da bicicleta, xa que os axustes, o coidado e as reparacións da nosa montura son un factor crucial para facer dela un medio de transporte cotián, eficiente e fiable.




martes, 11 de noviembre de 2014

Gestión de los semáforos en Santiago



Composcleta creemos que las ciudades son para las personas. La forma básica de movilidad personal es a pie, y es la forma que debe priorizarse a la hora de diseñar o planificar la movilidad en una ciudad. Por lógica y por igualdad social.

Es cierto que los vehículos es el modo de transporte preferido de la mayoría de las personas. ... Pero... No es igualitario: los niños, los ancianos, ciertos discapacitados, personas sin recursos... no tienen el control de esta forma de transporte. Y, en todo caso, dentro de los vehículos van personas, ... aunque ocupan bastante más y pueden poner en riesgo a personas que van a pie.

Las estadísticas reflejan que una buena parte de los atropellos a peatones en vías urbanas ocurren enpasos de peatones, y otra buena parte ocurren "por despiste o distracción de los peatones"".  La conclusión de esta interpretación de las estadísticas es clara: Resulta peligroso andar distraído por las vías urbanas.  ¿¡¡Será que para relajarse hay que ir a un spa!!?

Desde Composcleta reconocemos que la movilidad motorizada es también importante, pero... 
¡no a costa del espacio de las personas!
¡No priorizar el tiempo de desplazamientos en vehículo particular sobre la seguridad ciudadana!
¡No limitarse a sembrar de señales de limitación de velocidad y radares recaudatorios a la vez que se disponen de vías de doble carril invitando a adelantamientos inadecuados y a llegar a tiempo al semáforo antes de que se cierre!

En los vídeos que presentamos a continuación  se ve claramente cómo en Santiago esta mentalidad de priorizar los vehículos sobre las personas es la que predomina.


Cruzar en dos tiempos: es peatón porque tu tiempo no tiene valor:





En este semáforo el peatón debe esperar dos minutos, tiempo excesivo dada las características de la vía.




Esta es la consecuencia: prácticamente todos los peatones cruzan en rojo:




De esta situación el Concello hace oídos sordos a las reclamaciones previas existentes y las recomendaciones nacionales (DGT) e internacionales (UE y OCDE) sobre regulación de los semáforos.

Conclusión: en el Concello de Santiago saben más de inseguridad vial que en el resto del mundo.

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